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Guerra Climática – documentário do History Channel
Documentário do History Channel abordando a questão da radical mudança climática tendo o homem e suas “máquinas maravilhosas” como as principais causas.
O filme, sendo Illuminati, apresenta distorções, como por exemplo, atribuir a Nikola Tesla a invenção da arma ionosférica. Na verdade, Tesla nunca inventou nada com o intuito de usar suas invenções como arma. Ele foi o primeiro defensor da energia livre. Mas, a CIA, após sua misteriosa morte, rapidamente invadiu seu quarto de hotel e se apropriou da maioria de seus inventos.
Um dos exemplos é atribuir aos russos (mesmo os americanos já tendo usado armas climáticas na década de 60, na guerra do Vietnã) o primeiro uso de ondas de frequência muito baixa como arma, o famoso Pica Pau russo. Contudo, apesar de um grande emissor de ELF realmente existir na ex-União Soviética, muitas fontes indicam que esse foi um ataque de falsa-bandeira orquestrado pela CIA em conjunto com a URSS. Vale lembrar que a guerra fria em grande parte também foi um jogo-experimento Illuminati/Sionista, da mesma forma que a cúpula inglesa, americana e alemã nunca foram realmente inimigas. Mais uma manobra pró Nova Ordem Mundial…
Mas a produção também apresenta verdades contundentes, principalmente na relação de ondas ELF e a produção de terremotos, sobre as chemtrails (ainda que tratem essas últimas como mera “especulação”) e a chuva, como bem estamos percebendo aqui no Brasil, na Nova Zelândia e diversas outras localidades.
O documentário tem cinco partes. Basta reproduzir o primeiro que os outros carregam automaticamente.
Nova Zelândia agora na mira das chemtrails
Desde 18/11/2010, um colega da Nova Zelândia e seu grupo têm monitorado os bombardeios químicos feitos por aviões, que passaram a ocorrer em sua cidade. Os jatos de Chemtrails saem da Nova Zelândia por Greymouth, na costa oeste, e seguem para a Austrália para reabastecimento.
As trilhas químicas provavelmente começaram em outubro, quando padrões climáticos atípicos começaram a ocorrer. Segundo ele, as Chemtrails ocorriam no mundo todo, enquanto a Nova Zelândia permanecia sem ocorrências, de modo que o neozelandês comum sequer possuía conhecimento sobre Chemtrails.
Um ciclone tem permanecido fora da costa leste de South Island – este ciclone é visto regularmente a olho nu, mas geralmente não é detectado por satélites. No banco de nuvens formado pelo ciclone estão embarcações da US Navy, a marinha americana, que foram vistos de tempos em tempos. Esse é um ponto importante, já que as forças armadas neozelandesas supostamente são tropas de paz – de forma que atividades militares são vistas raramente. Navios americanos nunca puderam entrar em águas neozelandesas devido à política anti-nuclear que o país possui. Esse sempre foi um ponto de tensão entre os EUA e a Nova Zelândia.
- Imagens captadas às 13:15hs do dia 26 de novembro de 2008. Região oceânica de Niterói-RJ. Fotos de Aldo Luiz.
O grupo tem analisado fotos de satélites mostrando a atividade na Austrália e Nova Zelândia, mas não tem tido sucesso em obter informações sobre a Antártida, cujas imagens de satélite estão bloqueadas. Um dos membros do grupo esteve recentemente em Sydney-AU, e constatou a enorme quantidade de Chemtrails criando um ciclone que começou em algum não coberto pelos satélites, seguindo pela Nova Zelândia (da costa leste para costa oeste) para a Austrália.
Muitos experimentos têm ocorrido sem que informações coerentes sejam divulgadas, já que a grande mídia informe devidamente a população, Em outubro a população neozelandesa foi avisada para ignorar os jatos que se movem através de South Island – apenas um exercício militar americano. Deixaram a impressão que seria apenas por alguns dias – mas que vem se estendendo por quatro meses.

Imagens captadas às 13:15hs do dia 26 de novembro de 2008. Região oceânica de Niterói-RJ. Fotos de Aldo Luiz.
Para encerrar (o post, não o assunto), reproduzo um trecho de uma lei federal americana para que todos reflitam sobre o assunto e a possibilidade dos EUA estarem atuando no mundo inteiro, com a anuência e parceria dos diversos governos, incluindo o nosso, claro.
“…PUBLIC LAW 95-79 [P.L. 95-79] TITLE 50, CHAPTER 32, SECTION 1520 “CHEMICAL AND BIOLOGICAL WARFARE PROGRAM” “O uso de seres humanos será permitido para testes de agentes químicos e biológicos pelo Departamento de Defesa dos EUA, respondendo a comitês congressionais com respeito aos experimentos e estudos.” “O Secretário de Defesa [pode] conduzir testes e experimentos involvendo o uso de agentes químicos e biológicos [agentes de guerra] em populações civis [dentro dos Estados Unidos].”
Fonte: Lei Pública 95-79, Capítulo VII, Sec. 808, 30 de julho de 1977, 91 Stat. 334. No U.S. Statutes-at-Large, Vol. 91, pág 334, encontrará a Public Law 95-79. Public Law 97-375, title II, Sec. 203(a)(1), Dec. 21, 1982, 96 Stat. 1882. No U.S. Statutes-at-Large, Vol. 96, page 1882, encontrará a Public Law 97-375….”
Estão permitindo o uso em cidadãos americanos…
Depoimento de um fazendeiro à sudoeste das Carolinas
“…os relatórios dizem que são seguros os depósitos 3.5% abaixo das emissões padrão mas as análises mostram o contrário, minha colheita está falhando, existem partículas vermelhas nos bebedouros dos animais e nas banheiras dos pássaros. Como você explica a “gosma” vermelha e laranja em meus coletores plásticos de água? Como na terra o plástico enferruja? Eu tenho que ir à cidade comprar minha água porque meus reservatórios estão contaminados com o que parece “vômito vermelho”.
27 de Janeiro de 2010 – O dia dos grandes terremotos
Só um update sobre terremotos – Devido ao enorme terremoto ocorrido no Chile, pouco se falou sobre os diversos terremotos ocorridos entre os dias 26 e 28/02/2010 – mesmo eles sendo superiores a 5 graus na escala Richter. Parece até que terremotos acima de 5 graus é uma coisa normal…
Um adendo sobre o terremoto do dia 27: Outra testemunha, Lorena Rios, estava dirigindo seu carro quando o terremoto começou. No vídeo abaixo, ela diz ter visto algum tipo de raio no céu, como se ele estivesse cortando a energia elétrica do local. Lembra o último apagão brasileiro, não?
Abaixo, uma tabela que nos mostra a incrível quantidade de fortes tremores ocorridos nesses dias:
| MAG | UTC DATE-TIME y/m/d h:m:s | LATdeg | LONdeg | DEPTHkm | Region | |
| MAP | 5.1 | 28/2/2010 18:44 | -36.630 | -72.506 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 18:19 | -34.845 | -71.605 | 35.0 | LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.2 | 28/2/2010 15:46 | -35.362 | -72.604 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 15:26 | -35.085 | -72.061 | 29.6 | MAULE, CHILE |
| MAP | 5.1 | 28/2/2010 14:55 | -33.880 | -73.286 | 32.7 | OFF THE COAST OF VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.2 | 28/2/2010 14:50 | -33.844 | -73.191 | 26.0 | OFF THE COAST OF VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 13:47 | -35.328 | -72.918 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.2 | 28/2/2010 12:18 | -38.129 | -73.341 | 26.5 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.1 | 28/2/2010 12:13 | 2.146 | 98.906 | 51.3 | NORTHERN SUMATRA, INDONESIA |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 12:01 | -35.809 | -72.786 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.2 | 28/2/2010 11:50 | -35.067 | -72.730 | 20.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 6.1 | 28/2/2010 11:25 | -34.906 | -71.731 | 35.0 | MAULE, CHILE |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 11:14 | -35.324 | -72.655 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.1 | 28/2/2010 10:43 | -38.408 | -75.219 | 35.0 | OFF THE COAST OF ARAUCANIA, CHILE |
| MAP | 5.3 | 28/2/2010 10:26 | -1.110 | -80.310 | 40.8 | NEAR THE COAST OF ECUADOR |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 10:11 | -33.910 | -72.030 | 35.0 | OFFSHORE LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.2 | 28/2/2010 09:14 | -33.593 | -71.765 | 35.0 | OFFSHORE VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.6 | 28/2/2010 08:17 | 34.867 | 141.444 | 10.0 | OFF THE EAST COAST OF HONSHU, JAPAN |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 08:07 | -35.182 | -72.517 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 07:36 | -37.763 | -73.141 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.1 | 28/2/2010 07:14 | -38.345 | -73.514 | 35.0 | OFFSHORE ARAUCANIA, CHILE |
| MAP | 5.3 | 28/2/2010 05:19 | -37.705 | -73.412 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.3 | 28/2/2010 05:13 | -37.458 | -73.014 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 05:04 | -35.232 | -71.214 | 35.0 | MAULE, CHILE |
| MAP | 5.3 | 28/2/2010 04:55 | -33.925 | -71.945 | 35.0 | OFFSHORE LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 04:29 | -34.905 | -69.631 | 35.0 | MENDOZA, ARGENTINA |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 04:17 | -34.723 | -72.183 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.2 | 28/2/2010 03:33 | 25.952 | 128.385 | 35.0 | RYUKYU ISLANDS, JAPAN |
| MAP | 5.2 | 28/2/2010 03:23 | -37.681 | -73.533 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.1 | 28/2/2010 03:14 | -33.959 | -73.195 | 35.0 | OFF THE COAST OF VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.1 | 28/2/2010 02:51 | 25.994 | 128.394 | 35.0 | RYUKYU ISLANDS, JAPAN |
| MAP | 5.1 | 28/2/2010 02:41 | -38.054 | -73.213 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.4 | 28/2/2010 02:38 | -38.270 | -73.633 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 28/2/2010 02:04 | -34.610 | -73.532 | 35.0 | OFF COAST OF LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.2 | 28/2/2010 01:58 | -34.876 | -72.646 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.2 | 28/2/2010 01:45 | -34.436 | -73.728 | 35.0 | OFF COAST OF LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.3 | 28/2/2010 01:33 | -36.600 | -72.771 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.3 | 28/2/2010 01:20 | 25.973 | 128.353 | 35.0 | RYUKYU ISLANDS, JAPAN |
| MAP | 5.5 | 28/2/2010 01:08 | -34.113 | -71.947 | 35.0 | LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.3 | 28/2/2010 01:01 | -36.791 | -73.352 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.1 | 28/2/2010 00:53 | -37.949 | -73.659 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.3 | 28/2/2010 00:00 | -36.573 | -73.279 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 23:35 | -33.867 | -72.226 | 34.8 | OFFSHORE LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.7 | 27/2/2010 23:21 | 35.912 | 70.051 | 104.9 | HINDU KUSH REGION, AFGHANISTAN |
| MAP | 5.8 | 27/2/2010 23:12 | -34.741 | -71.864 | 35.0 | LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.8 | 27/2/2010 23:02 | -37.755 | -72.713 | 35.2 | ARAUCANIA, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 22:22 | -34.072 | -71.308 | 35.0 | REGION METROPOLITANA, CHILE |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 22:20 | -35.094 | -72.712 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 22:16 | -36.491 | -73.380 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 22:13 | -34.437 | -72.531 | 35.0 | OFFSHORE LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 21:59 | -36.794 | -73.311 | 34.8 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 21:48 | -33.968 | -72.140 | 28.6 | OFFSHORE LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 21:43 | -35.131 | -72.450 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 21:00 | -33.855 | -73.028 | 35.0 | OFF THE COAST OF VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 20:44 | -37.893 | -73.423 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 20:37 | -37.532 | -73.580 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 20:29 | -34.689 | -73.621 | 35.0 | OFF COAST OF LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.4 | 27/2/2010 19:54 | 10.896 | -43.442 | 10.0 | NORTHERN MID-ATLANTIC RIDGE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 19:46 | -36.090 | -73.332 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 19:06 | -37.473 | -73.502 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 6.3 | 27/2/2010 19:00 | -33.425 | -71.909 | 34.8 | OFFSHORE VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 18:41 | -37.581 | -73.501 | 34.9 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.3 | 27/2/2010 18:23 | -37.618 | -73.818 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.6 | 27/2/2010 18:15 | -37.527 | -73.696 | 20.8 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 18:12 | -33.847 | -71.577 | 35.0 | REGION METROPOLITANA, CHILE |
| MAP | 5.3 | 27/2/2010 17:56 | -34.688 | -71.571 | 35.0 | LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.5 | 27/2/2010 17:43 | -36.453 | -72.978 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.6 | 27/2/2010 17:24 | -36.256 | -72.927 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 17:22 | -38.043 | -73.629 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.5 | 27/2/2010 17:11 | -33.953 | -71.796 | 35.0 | LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 16:50 | -34.162 | -72.010 | 35.0 | LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.5 | 27/2/2010 16:37 | -37.509 | -73.605 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 16:32 | -34.986 | -72.356 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.5 | 27/2/2010 16:27 | -37.820 | -73.404 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.5 | 27/2/2010 16:21 | -38.266 | -73.434 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 6.3 | 27/2/2010 15:45 | -24.588 | -65.432 | 38.2 | SALTA, ARGENTINA |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 15:23 | -34.528 | -74.987 | 35.0 | OFF COAST OF LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 15:09 | -33.890 | -71.268 | 35.0 | REGION METROPOLITANA, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 14:40 | -31.321 | -74.548 | 35.0 | OFF THE COAST OF COQUIMBO, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 14:23 | -34.505 | -72.596 | 35.0 | OFFSHORE LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 14:20 | -37.274 | -73.062 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 14:06 | -37.288 | -72.835 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 13:54 | -33.269 | -71.834 | 35.0 | OFFSHORE VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 13:12 | -35.014 | -71.660 | 35.0 | MAULE, CHILE |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 13:07 | -38.436 | -73.254 | 35.0 | ARAUCANIA, CHILE |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 12:58 | -33.443 | -70.944 | 35.0 | REGION METROPOLITANA, CHILE |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 12:46 | -37.699 | -73.681 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 12:44 | -36.999 | -73.038 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 12:23 | -36.253 | -72.266 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 12:19 | 25.979 | 128.434 | 9.9 | RYUKYU ISLANDS, JAPAN |
| MAP | 5.5 | 27/2/2010 12:03 | -34.399 | -73.825 | 35.0 | OFF COAST OF LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.4 | 27/2/2010 11:45 | -36.318 | -73.216 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.3 | 27/2/2010 11:27 | -38.103 | -73.587 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.4 | 27/2/2010 10:54 | -36.828 | -73.336 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.9 | 27/2/2010 10:38 | -38.019 | -73.575 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 6.0 | 27/2/2010 10:30 | -33.969 | -72.879 | 35.0 | OFFSHORE LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.6 | 27/2/2010 10:10 | -33.701 | -72.184 | 35.0 | OFFSHORE VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.8 | 27/2/2010 09:59 | -37.991 | -73.467 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 09:21 | -36.609 | -73.218 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.6 | 27/2/2010 09:00 | -33.425 | -71.625 | 35.0 | VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.3 | 27/2/2010 08:53 | -34.447 | -73.397 | 35.0 | OFF COAST OF LIBERTADOR O’HIGGINS, CHILE |
| MAP | 5.0 | 27/2/2010 08:53 | -35.073 | -71.760 | 35.0 | MAULE, CHILE |
| MAP | 5.6 | 27/2/2010 08:48 | -38.584 | -75.257 | 35.0 | OFF THE COAST OF ARAUCANIA, CHILE |
| MAP | 5.7 | 27/2/2010 08:31 | -34.820 | -72.443 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 6.1 | 27/2/2010 08:25 | -34.750 | -72.394 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.5 | 27/2/2010 08:19 | -33.479 | -71.574 | 35.0 | VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 5.6 | 27/2/2010 08:13 | -33.062 | -71.702 | 35.0 | OFFSHORE VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 6.9 | 27/2/2010 08:01 | -37.654 | -75.199 | 39.0 | OFF THE COAST OF BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.4 | 27/2/2010 07:59 | -36.050 | -73.562 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.2 | 27/2/2010 07:56 | -36.933 | -73.240 | 35.0 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.4 | 27/2/2010 07:51 | -36.399 | -72.498 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.4 | 27/2/2010 07:46 | -36.795 | -72.924 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 6.0 | 27/2/2010 07:37 | -36.837 | -72.541 | 35.0 | BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.6 | 27/2/2010 07:33 | -38.007 | -73.484 | 35.7 | OFFSHORE BIO-BIO, CHILE |
| MAP | 5.4 | 27/2/2010 07:19 | -35.811 | -72.945 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 6.0 | 27/2/2010 07:12 | -33.807 | -71.913 | 35.0 | OFFSHORE VALPARAISO, CHILE |
| MAP | 6.2 | 27/2/2010 06:52 | -34.735 | -72.638 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 8.8 | 27/2/2010 06:34 | -35.846 | -72.719 | 35.0 | OFFSHORE MAULE, CHILE |
| MAP | 5.1 | 27/2/2010 00:48 | 25.989 | 128.510 | 32.8 | RYUKYU ISLANDS, JAPAN |
| MAP | 7.0 | 26/2/2010 20:31 | 25.902 | 128.417 | 22.0 | RYUKYU ISLANDS, JAPAN |
| MAP | 5.1 | 26/2/2010 16:18 | 5.842 | 125.792 | 53.7 | MINDANAO, PHILIPPINES |
| MAP | 5.7 | 26/2/2010 08:37 | 6.394 | 126.805 | 117.3 | MINDANAO, PHILIPPINES |
| MAP | 5.4 | 26/2/2010 04:42 | 28.432 | 86.769 | 10.0 | WESTERN XIZANG |
| MAP | 5.0 | 26/2/2010 04:41 | 0.892 | 123.194 | 66.6 | MINAHASA, SULAWESI, INDONESIA |
| MAP | 5.5 | 26/2/2010 01:07 | 23.782 | 122.839 | 34.7 | TAIWAN REGION |
| MAP | 5.5 | 26/2/2010 00:11 | -55.882 | -5.052 | 6.0 | SOUTHERN MID-ATLANTIC RIDGE |
Podemos ver que a grande maioria está ocorrendo no Chile, seguido pelo Japão. Observem também o tremor de 6.3 graus ocorrido em Salta, Argentina dia 27 e outro de 5 graus em Mendoza, hoje. Esses dois terremotos em particular são muito suspeitos, já que ocorreram assim que reiniciaram as contendas entre o Reino Unido e a Argentina por causa das Ilhas Malvinas. É também, no mínimo curioso, o fato dos tremores chilenos estarem ocorrendo somente a 35 km de profundidade.
Agora cada grande terremoto que ocorre, levanta a suspeita de estar relacionado ao HAARP e as Chemtrails. Especialmente essas últimas gerações andam muito distraídas e confusas para a maioria perceber as mudanças nos céus. Por exemplo, nuvens em forma de ondas que “flutuam” em várias direções (o vento só pode viajar em uma direção por vez); nuvens com as cores do arco-íris; enormes nuvens escuras que voam em baixa altitude e que parecem nuvens de tempestade, mas não são (estão precipitando metais/químicos, paras ser mais específico); nuvens que vêm de todas as quatro direções, mas que novamente não estão relacionadas às tempestades; dias após dias de nuvens sem chuva – ou o oposto, como visto em São Paulo, com chuvas incessantes; e outros fenômenos que incluem pores-do-sol selvagens com partículas de metais pesados que criam cores únicas. Isso não é normal. Contudo, mesmo acontecendo tudo isso, as pessoas não vêem. Enquanto isso, os pulsos eletromagnéticos do HAARP devagar vão causando seus efeitos.
Obviamente não podemos ver isso com nossos olhos, pois ao invés de olharmos para os céus e observarmos as nuvens, estão dentro de casa vendo TV ou no computador. Mesmo fora de casa, nossas cabeças permanecem baixas, com os olhos voltados para laptops/netbooks, celulares, Iphones e Blackberries…
Mas os sinais estão aí para provar o “envolvimento humano” com os terremotos: mão há PRÉ-choques sendo registradas, nuvens multicoloridas sendo vistas ou ainda muitos PÓS-choques de altíssimo impacto, como na China, Haiti e no Chile.
Eu também não prestava atenção nisso até uns anos atrás. Temos estado em transe por muito tempo e a maioria ainda está. Mas basta olharmos os céus – e pesquisarmos – para vermos que muita coisa está acontecendo, e não é da forma como a mídia mainstream nos mostra.
Temos que “ligar os pontos”… e não temos feito isso da forma correta.
Provas das Chemtrails, parte 1: Espanhol afirma ter provas de como as trilhas químicas são feitas e quem as faz.
O site mundodesconocido.com recebeu um post de um autor anônimo que, se realmente comprovado, será a segunda prova definitiva da existência das chemtrails – as trilhas químicas que os aviões despejam sobre nossas cabeças – e que nossos governos estão envolvidos até o pescoço com os Illuminati e a Nova Ordem Mundial.
Segue abaixo a tradução do post e seu conteúdo original:
“Olá a todos, especialmente os administradores. Definitivamente, possuo provas irrefutáveis sobre como, onde, como e quando somos bombardeados por spray. Com dezenas de fotografias tiradas nos aeroportos civis e militares e depois de seguir os percursos dos caminhões-tanque que abastecem os aviões, eu sou capaz de mostrar que, de fato, ESTÃO NOS FUMIGANDO DE ACORDO COM UM PLANO MAGNIFICAMENTE ELABORADO.
Para ter sucesso em minha pesquisa, eu tive de me vestir com um uniforme, falsificar um cartão de entrada, abraçar-mecom grande coragem e acima de tudo, agir sem hesitação em nem um momento de quem eu era naquela ocasião: um mecânico de avião.
À noite, enquanto eu trabalhava, fui para os porões das aeronaves e, a pretexto de verificar os rotores e as engrenagens das hélices, pude fotografar e até mesmo filmar (não mais que vinte minutos) todo o processo de abastecimento dos aviões, e que empresas colaboram com toda essa trama.
O que me chamou a atenção é a grande variedade de modelos e tamanhos de aeronaves. Dada a minha ignorância da aviação, tive de identificá-los com a ajuda de revistas. Especificamente, são Airbus 323, Boeing747 sem janelas, Hércules sem janelas, pintados como aviões comerciais, mas que na verdade são militares, porque eu testemunhei como eram preparados.
Uma vez carregados e com rotas de vôo definidas, são distribuídos em aeroportos civis. De lá, aguardam ordens para voar. Uma operação com a preparação minuciosa e preparação militar exaustiva.
Cabe dizer que os aeroportos militares são: Manises, Moron de la Frontera, Torrejón e San Javier. As empresas que fornecem diatomita (sílica gel), que é a base mineral da Chemtrails são hispânicos Celite, iberica otras. Os caminhões que transportam o minério operam à noite, são brancos e usam escolta camuflada.
Mais tarde vou apresentar provas, fotografias e vídeos assim que uma vez conhecida a verdade sobre este assunto.
Em honra de Andreas Faber Kaiser e outros que foram mortos por dizer a verdade.
Saudações.
“Hola a todos. En especial al adminstrador. Definitivamente, poseo pruebas irrefutables sobre cómo, dónde, con qué y cuándo nos fumigan. Con decenas de fotografías tomadas en aeropuertos militares y civiles y tras seguir los recorridos de los camiones cisterna que abastecen a los aviones , estoy en condiciones de demostrar que en efecto, NOS FUMIGAN SEGÚN UN PLAN MAGNIFICAMENTE ELABORADO .
Para tener éxito en mi investigación, tuve que ponerme un mono de trabajo, falsificar una tarjeta de entrada , armarme de mucho valor y sobretodo, actuar sin dudar ni un momento de quién era en esos momentos: un mecánico de aviones. Por las noches que era cuando trabajaba, entraba en las bodegas de los aviones y con la excusa de comprobar los rotores y los engranajes de las hélices pude fotografiar e incluso filmar (no más de veinte minutos) todo el proceso de llenado de los aviones, y qué empresas colaboran en todo este entramado. LO que me llamó la atención es la gran diversidad de modelos y tamaños de los aviones. Dado mi desconocimiento de aeronáutica, tuve que identificarlos con la ayuda de revistas especializadas. En concreto, son airbus 323, boeing,boeing747 sin ventanas,hércules también sin ventanas y pintados como comerciales,aunque en realidad son militares pues pude presenciar cómo los preparaban.Una vez que los cargaban, y según las rutas de vuelo,se distribuían a los aeropuertos civiles. y desde allí, esperaban las órdenes de vuelo. Toda una operación minuciosa y con preparación exhaustiva militar.
Cabe decir que los aeropuertos militares son: manises, morón de la frontera, torrejón y San Javier.Las empresas que suministran diatomita , que es el mineral base de los chemtrails son: célite hispánica,kieselgur iberica y otras. Los camiones que transportan el mineral operan de noche, son blancos y van con escolta camuflada.
Más adelante presentaré las pruebas , fotografías y vídeos para que de una vez se sepa la verdad sobre este asunto.
En honor a Andreas Faber Kaiser y otros investigadores que murieron por decir la verdad.
Saludos”
No próximo post, a conclusão da história, e a apresentação da primeira prova obtida.
Fiquem ligados!










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